Henrik Palle: Politik er teater, hvor det gælder om at kunne sine replikker
Den første partilederrunde i reality-formatet ’Folketingsvalg 2026’ forløb forudsigeligt, men dybt professionelt og sobert, skriver Henrik Palle i denne klumme.
Artikel von Politiken.dk - Forsiden
Interesseorganisation for danske medier vil sagsøge OpenAI
Interesseorganisation vil hive amerikansk AI-gigant i retten for at bruge danske mediers indhold.
Landbrug & Fødevarer kræver »ekstra betaling som belønning« for grøn omstilling
Hvis ikke der sker noget drastisk med landbrugsstøtten i EU, kan det bremse den grønne omstilling af dansk og europæisk landbrug, lyder det fra Klimarådet.
Landbruget har kurs mod at blive EU’s største klimasynder
Hvis ikke der sker noget drastisk med landbrugsstøtten i EU, kan det bremse den grønne omstilling af dansk og europæisk landbrug, lyder det fra Klimarådet.
Rane Willerslev var »fandeme irriteret«. Nu er der nyt om fjerkappen
Der var pludselig opstået uheldig forvirring om, hvad der var sket med den sjældne fjerkappe, som Danmark sendte til Brasilien i 2024. Brasiliansk museumsdirektør i Rio udreder nu trådene.
Kommunikationsrådgiver: Pludselig angrer de. Forstår. Går utrolig meget op i din hjertesag. Men lad dig ikke narre. Det er bare valgkamp
Valgkampen er i gang, og det har en bemærkelsesværdig evne til at forvandle ansvarlige voksne mennesker til angrende romantikere. Men når politikerne pludselig roser dig og siger alt, hvad du havde håbet, så husk, hvad der skete sidste gang hverdagen m…
Når statsministeren trykker på knappen: 30 års valgudskrivelser fortalt i tal og retorik
Fra optimisme i 1998 til kriseberedskab i 2011 og 2022 og så lidt af en bastard i 2026. Politikens analyse af ni danske valgudskrivelsestaler viser, hvordan statsministre legitimerer valget – og hvad de sælger til vælgerne.
DSB’s nye Hamburg-tog har fejl tre gange så ofte som de gamle
DSB’s nye tog, der blev indviet i november, kørte i januar kun 1.942 kilometer, uden materieltekniske hændelser. Til sammenligning kørte IC3-togene 36.492 kilometer.
DSB’s nye tog har fejl tre gange så ofte som de gamle
DSB’s nye tog, der blev indviet i november, kørte i januar kun 1.942 kilometer, uden materieltekniske hændelser. Til sammenligning kørte IC3-togene 36.492 kilometer.
DSB’s nye tog er på værksted tre gange så ofte som de gamle
DSB’s nye tog, der blev indviet i november, kørte i januar kun 1.942 kilometer, inden det skulle på værksted. Til sammenligning kørte IC3-togene 36.492 kilometer.